隨著工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步,傳統(tǒng)的通信模式已不能滿足現(xiàn)代工程的需要。CAN(ControllerAreaNetwork)20世紀(jì)80年代初德國(guó)總線Bosch公司開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議是解決現(xiàn)代汽車中許多控制和測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換,是一種性能先進(jìn)、價(jià)格低廉、保密性好的現(xiàn)場(chǎng)總線(FieldBus)串行通信網(wǎng)絡(luò)可有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制。CAN所有節(jié)點(diǎn)都有權(quán)向其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息。通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸電纜或光纖。其主要技術(shù)特點(diǎn)是:多主線:網(wǎng)絡(luò)上的任何節(jié)點(diǎn)都可以隨時(shí)向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,多主站根據(jù)優(yōu)先機(jī)制訪問(wèn)總線;非破壞性基于優(yōu)先線仲裁技術(shù):采用非破壞性基于優(yōu)先線仲裁技術(shù)結(jié)構(gòu),大大節(jié)省了總線沖突仲裁時(shí)間,在重負(fù)荷下性能良好;傳輸數(shù)據(jù)功能多種多樣:點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(組)和全球廣播傳輸數(shù)據(jù)功能;節(jié)點(diǎn)數(shù)量多:直接通信距離可達(dá)10km(傳輸速率為5kbps),最高通信速率可達(dá)1Mbps(傳輸距離為40m);高可靠性:數(shù)據(jù)鏈路層采用短幀結(jié)構(gòu),實(shí)時(shí)性高,糾錯(cuò)效果好,每幀信息CRC驗(yàn)證等驗(yàn)證措施,數(shù)據(jù)錯(cuò)誤率低,可靠性高;故障自動(dòng)識(shí)別:如果仲裁丟失或因錯(cuò)誤而損壞的幀可以自動(dòng)重新發(fā)送,暫時(shí)錯(cuò)誤和永久性故障節(jié)點(diǎn)識(shí)別和故障節(jié)點(diǎn)可以自動(dòng)分離CAN總線。CAN總線伺服系統(tǒng)由CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)器節(jié)點(diǎn)和上位機(jī)構(gòu)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議,總線技術(shù)將不同位置、不同用途的測(cè)量?jī)x器和控制設(shè)備連接成網(wǎng)絡(luò),并可訪問(wèn)Intranet和Internet網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的關(guān)鍵標(biāo)志是支持雙向多變量和總線全數(shù)字通信。傳統(tǒng)4~20mA隨著系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜和信息量的增加,模擬直流電路只能單向傳輸一個(gè)參數(shù),4~20mA電流環(huán)傳輸已成為限制信息傳輸?shù)钠款i,因此現(xiàn)場(chǎng)總線取代了4條~20mA模擬信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)已成為控制系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。